Biuro zakłada list i zamyka go po dostawie, a w międzyczasie widzi każdy jego stan. Rola „biuro” w linkway.eCMR obejmuje pulpit z licznikami, listę listów z filtrami, kartę listu, marszruty, rejestr zastrzeżeń oraz administrację. W wersji demonstracyjnej stanowisko przełącza się listą „Rola” w górnej belce, a w firmie każdy pracownik dostaje tylko te uprawnienia, których potrzebuje.
Na zrzutach widać dane fikcyjne i pasek DEMO: dokumenty z dema nie są listami przewozowymi, bo nie mają pieczęci kwalifikowanej. Ekrany i reguły są jednak tymi samymi, na których oprzemy pilotaż w 2027 roku.
Pulpit biura zamiast przeglądania segregatora
Dyspozytor zaczyna dzień od pięciu liczników: listy utworzone dziś, czekające na kierowcę, w drodze, dostarczone w ostatnich 7 dniach oraz zastrzeżenia w listach otwartych. Kliknięcie kafla otwiera listę z tym samym filtrem, którym liczony jest kafel, więc liczba na pulpicie zgadza się z liczbą wierszy.
Pod kaflami są ostatnie kontrole drogowe: numer listu, kod kontrolny, czas i liczba sprawdzeń. To informacja, której przy papierze biuro zwykle nie ma wcale. Gdy funkcjonariusz sprawdzi list po kodzie, dyspozytor dowiaduje się o tym z powiadomienia, a nie od kierowcy.
Lista listów i widoki z menu
Menu dzieli listy na cztery widoki, a każda kolumna ma własny filtr. Stan i tryb są pokazane kolorowymi oznaczeniami, a kraj kodem ISO po nazwie miejscowości. Pracownik ocenia więc wiersz wzrokiem, zanim przeczyta jego treść.
| Pozycja menu | Co pokazuje | Typowy użytkownik |
|---|---|---|
| Wszystkie listy | cały rejestr firmy z bieżącego kontekstu | dyspozytor, audytor |
| Szkice | szkice i listy gotowe, przed wjazdem i załadunkiem | dyspozytor |
| W drodze | listy wystawione i w trasie | dyspozytor |
| Dostarczone i zamknięte | dostawy, odmowy i listy zamknięte | finanse, reklamacje |
Nowy list i karta listu
Formularz listu ma zakładki Dane, Towar, Pojazd, Nośniki zwrotne, Zastrzeżenia, Dziennik i Źródła. Przy nazwie zakładki widać ptaszek, gdy jest kompletna, albo czerwoną liczbę pól do uzupełnienia. Dyspozytor wpisuje strony przewozu, miejsca i daty, instrukcje nadawcy, postanowienia o przewoźnym oraz pozycje towarowe z rodzajem opakowania, masą planowaną, kodem HS i, gdy trzeba, numerem UN i klasą ADR. Pojazd i kierowcę może podać od razu albo zostawić to bramie.
„Zapisz szkic” niczego nie przesądza. Dopiero „Gotowy” sprawdza komplet pól wymaganych przez art. 6 konwencji CMR, nadaje numer w formacie ECMR/2026/000107 i ustala tryb listu. Tryb wynika z dwóch warunków na dzień wystawienia: czy oba państwa stosują Protokół e-CMR i czy strony zaakceptowały regulamin. Jeśli któregoś brakuje, list staje się papierowy, a dyspozytor dostaje informację dlaczego. Nieznany kod kraju jest błędem, a nie cichym przełączeniem trybu.
Karta listu pokazuje w nagłówku numer, stan, tryb, rodzaj przewozu, datę wystawienia i kod kontrolny. Zakładki Towar i Pojazd po załadunku zawierają już dane z rampy: nośniki SSCC ze stanem, masę ze źródłem, plombę oraz czasy wjazdu, załadunku i wyjazdu. Zakładka Źródła mówi, z czego list powstał, na przykład z ręcznego wpisu albo z wydania magazynowego.
Stany listu w jednym schemacie
Stan listu zmienia wyłącznie jedna funkcja w bazie danych. Sprawdza ona dozwolone przejście i reguły, a następnie w tej samej transakcji dopisuje zdarzenie do dziennika i aktualizuje dane listu. Dzięki temu nie ma drogi na skróty: żaden ekran ani integracja nie ustawi stanu „Dostarczony” z pominięciem podpisu odbiorcy.
Kilka operacji biura działa poza główną ścieżką. Anulowanie wymaga powodu. „Zastąp papierem” przenosi list w tryb papierowy z numerem dokumentu papierowego, gdy elektroniczny obieg nie może być kontynuowany. Po odmowie kierowcy dyspozytor wybiera „Wróć do szkicu”, a podpis nadawcy traci ważność, co wymusza ponowny załadunek albo potwierdzenie. „Wyślij link ponownie” tworzy nowy link i odwołuje poprzedni.
Marszruty i listy na jednym pojeździe
Gdy jedna naczepa wiezie towar do kilku odbiorców, każdy odbiorca ma osobny list, a marszruta łączy je w kolejności przystanków. Ekran pokazuje numer marszruty, przewoźnika, pojazd, kierowcę i przystanki. Kierowca dostaje jeden link do wszystkich listów i przyjmuje je jednym podpisem, a każdy odbiorca podpisuje tylko swój dokument.
Rejestr zastrzeżeń dla reklamacji
Zastrzeżenia kierowców i odbiorców trafiają do jednego rejestru z datą, listem, relacją, stroną, osobą, rodzajem, numerem SSCC i opisem. Dział reklamacji nie musi otwierać każdego dokumentu z osobna, a z wiersza przechodzi do karty listu. Listę słowników rozszerza administrator: rodzaje zastrzeżeń, powody odmowy i anulowania, źródła masy, rodzaje nośników.
Reklamacje mogą też założyć blokadę prawną z powodem. List objęty blokadą nie zostanie usunięty po upływie retencji, co ma znaczenie, gdy spór o szkodę trwa dłużej niż standardowy okres przechowywania. Więcej o materiale dowodowym piszemy na stronie o dowodzie dostawy i dzienniku zdarzeń.
Administracja produktu
Grupa „Administracja” jest widoczna tylko dla osób z uprawnieniami administratora. Zawiera regulamin e-CMR z wersjami i akceptacjami stron, słownik państw Protokołu, słowniki oraz ustawienia. Daty obowiązywania Protokołu nie są zaszyte w kodzie: każdy wpis ma datę wejścia w moc i źródło, a nowe państwo dopisuje administrator.
Ustawienia decydują o zachowaniu całego modułu w Twojej firmie: tryb przewozów krajowych, czy tranzyt zmienia tryb listu, czy firma obsługuje bramę, ważność linków i kodów SMS, próg ostrzeżenia o różnicy masy oraz retencja. Wartości spoza dozwolonego zakresu są odrzucane z komunikatem.
Role i uprawnienia
Menu to wygoda, a nie zabezpieczenie. Właściwą kontrolę prowadzą role uprawnień sprawdzane po stronie serwera, a firma i autor zmiany pochodzą z kontekstu zalogowanego użytkownika, nigdy z formularza. Konto może łączyć kilka ról, na przykład dyspozytor z dostępem do reklamacji, albo mieć tylko jedną.
| Rola | Zakres | Menu |
|---|---|---|
| Dyspozytor | zakłada listy, układa marszruty, wysyła linki | Biuro |
| Brama | wjazd, kod SMS, wyjazd | Brama i rampa |
| Magazynier | załadunek, SSCC, masa, plomba | Brama i rampa |
| Podpis nadawcy | podpisuje list po załadunku | Brama i rampa |
| Odbiór u nas | przyjęcie dostawy, gdy Twoja firma jest odbiorcą | Brama i rampa |
| Finanse | dostęp do listów dostarczonych i dowodów dostawy | Biuro |
| Reklamacje | zastrzeżenia, blokada prawna | Biuro |
| Administrator regulaminu | regulamin e-CMR, państwa Protokołu, słowniki | Biuro, Administracja |
| Administrator integracji | ustawienia; monitor wymiany z obcym TMS w przygotowaniu | Biuro, Administracja |
| Audytor | odczyt listów i dziennika, pakiet dowodowy | Biuro |
Finanse dostają dowód dostawy bez czekania na papier. Automatyczne przekazanie dowodu do ERP jest w przygotowaniu, a dziś pracownik pobiera go z karty listu. Kolejne ekrany dojdą wraz z pilotażem, nie z następnymi wersjami dema.
Pozostałe strony modułu:
- Strona modułu linkway.eCMR. Droga listu, role, plan i FAQ.
- Brama i rampa. Wjazd z kodem SMS, skan SSCC, masa, plomba i podpis nadawcy.
- Kierowca i odbiorca na telefonie. Link jednorazowy, kod SMS, podpis palcem i kontrola po kodzie.
- Dowód dostawy i dziennik. PoD, łańcuch skrótów SHA-256 i pakiet dowodowy do sporu.
- eFTI 2027 i certyfikowana platforma. Droga danych do urzędu, rola partnera i stan certyfikacji.
- Integracje i dostawy przychodzące. Obcy TMS i ERP, operatorzy e-CMR, przesyłki jadące do Twojej firmy.
Instrukcja użytkownika linkway.eCMR. Opisuje ekrany wersji demonstracyjnej: otwórz w przeglądarce (HTML) albo pobierz PDF. Obecna wersja obejmuje rozdziały od 1 do 6.