System zarządzania flotą Mobilisis rozwija chorwacka spółka SICK MOBILISIS z Varaždina. Śledzi pozycję pojazdów i zużycie paliwa, a dane z tachografów pobiera i analizuje. Z Linkway łączy się przez konto API zakładane w portalu Mobilisis. Tą drogą moduł linkway.INTEGRATOR odbiera pozycję i status aut, a spedytor ma je pod ręką na mapie floty i w zleceniach prowadzonych w linkway.TMS.
Linkway nie jest producentem systemu Mobilisis. Konto, hasło i panel logowania prowadzi jego producent - Linkway nie ma do nich dostępu i nie odzyska ich w Twoim imieniu. Jeżeli szukasz logowania do systemu Mobilisis, znajdziesz je na stronie producenta.
Ta strona opisuje co innego: jak dane z systemu Mobilisis trafiają do panelu Linkway Integrator i pokazują się na jednej mapie razem z pozostałymi systemami GPS używanymi w firmie - bez wymiany urządzeń w pojazdach i bez zrywania umowy z dotychczasowym dostawcą telematyki.
Kto stoi za systemem Mobilisis
Producent działa pod nazwą SICK MOBILISIS d.o.o. i ma siedzibę w chorwackim Varaždinie. Od stycznia 2022 roku należy do grupy SICK, stąd pełna nazwa widoczna na stronie producenta. Oprócz zarządzania flotą firma rozwija rozwiązania dla ruchu drogowego i parkingów oraz urządzenia IoT.
Dla osoby, która szuka logowania do Mobilisis, ten podział ma praktyczne znaczenie. Producent prowadzi osobne panele dla zarządzania flotą i dla rozwiązań ruchu drogowego, więc do pracy z pojazdami potrzebny jest panel flotowy. Z Linkway łączy się właśnie system zarządzania flotą, który producent opisuje w dziale „Transporti i prijevoz”, czyli transport i przewóz.
Producent pomaga klientom przy instalacji i konfiguracji systemu oraz prowadzi szkolenia dla użytkowników. Te sprawy załatwia się bezpośrednio z Mobilisis, bo Linkway nie jest stroną umowy na telematykę i nie obsługuje urządzeń w pojazdach.
Funkcje Mobilisis w transporcie drogowym
Dział transportu na stronie producenta opisuje system przez konkretne funkcje. Część z nich służy dyspozytorowi, a część osobom, które rozliczają koszty floty. Tabela zestawia je z tym, jak z podobnych danych korzysta proces w Linkway.
| Funkcja Mobilisis | Co daje przewoźnikowi | Proces w Linkway |
|---|---|---|
| Śledzenie pojazdów | Aktualna pozycja każdego auta w panelu producenta | Linkway pobiera pozycję i status auta do modułu linkway.INTEGRATOR, a stamtąd na wspólną mapę floty |
| Kontrola zużycia paliwa z alarmami | Pomiar spalania i alarmy paliwowe w panelu flotowym | Dane paliwowe zostają w Mobilisis. W linkway.TMS koszt przewozu widać na zleceniu, a wynik w rentowności wyjazdu |
| Pobieranie i analiza danych z tachografu | Kontrola czasu pracy kierowców na danych z tachografu | Analizę prowadzi producent. Moduł czasu pracy kierowców na danych z tachografu Linkway dopiero przygotowuje |
| Opłaty drogowe HU-GO | Obsługa węgierskiego systemu opłat w tym samym panelu | Na zleceniu w linkway.TMS widać spodziewany koszt opłat drogowych |
| Zlecenia pracy z planowaniem i kosztami trasy | Zadania dla kierowców z przypisanym kosztem przejazdu | Zlecenie przewozowe w linkway.TMS ma trasę wielopunktową z oknami czasowymi oraz koszt kilometra i opłat drogowych |
| Automatyczne rozliczenie podróży | Rozliczenie delegacji kierowcy przygotowane w trzech krokach | Rozliczenie kierowcy prowadzi Mobilisis, a Linkway rozlicza przewóz: przychód z faktur minus koszty wyjazdu |
| Nawigacja i komunikacja z kierowcą | Trasa i wiadomości na urządzeniu w kabinie | Kierowca może pracować w aplikacji linkway.TRACKER, gdzie zmienia statusy i rozmawia z dyspozytorem przy zleceniu |
Większość tych funkcji pracuje na danych, które zostają w panelu producenta. Do Linkway przechodzi pozycja i status pojazdu, więc kierownik floty dalej rozlicza paliwo i czas pracy w Mobilisis, a spedytor prowadzi przewozy w Linkway.
Mobilisis przygotowuje też raporty wykorzystania pojazdów i kosztów eksploatacji oraz analizę stylu jazdy kierowców. Te zestawienia służą ocenie floty jako całości, a nie prowadzeniu pojedynczego zlecenia, dlatego ich miejsce jest w panelu producenta. Menedżerowie mogą przeglądać dane floty także w aplikacji mobilnej Mobilisis.
Koszty floty w Mobilisis, wynik przewozu w Linkway
Oba systemy liczą koszty, ale odpowiadają na różne pytania. Mobilisis pokazuje, ile auto spaliło i ile kosztował przejazd, czyli patrzy na pojazd. linkway.TMS liczy rentowność wyjazdu: odejmuje od przychodu z faktur wystawionych klientom koszty wyjazdu i część kosztów krajowych odcinków trasy przypisaną do tego wyjazdu, a koszty okresowe dzieli proporcjonalnie, na przykład według kilometrów. Kierownik floty pilnuje więc eksploatacji w Mobilisis, a spedytor sprawdza w Linkway, czy dany przewóz zarobił.
Kiedy Mobilisis sprawdza się we flocie
Funkcje z działu transportu składają się na profil firmy, która ma własne pojazdy i sama rozlicza ich koszty. Planowanie zadań i rozliczanie kierowców odbywają się wtedy w jednym systemie, który zna pozycję każdego auta.
- Przewoźnik z własną flotą ciężarową. Śledzenie pojazdów i kontrola paliwa z alarmami pozwalają pilnować kosztów eksploatacji na bieżąco, a nie dopiero przy miesięcznym zestawieniu.
- Firma z kierowcami w trasach zagranicznych. Dane z tachografu i rozliczenie podróży są w jednym systemie, więc kadry nie zbierają ich z kilku źródeł.
- Przewoźnik w relacjach przez Węgry. Opłaty HU-GO obsługuje ten sam panel, w którym widać pozycje aut, co przydaje się na przykład w przewozach z Polski do Rumunii.
- Flota, której klient wymaga integracji. Według opisu Mobilisis łączy się z systemami ERP i TMS, a w zakładce API jego portalu Linkway figuruje w menu jako gotowa pozycja.
Węgierski system HU-GO pobiera elektronicznie opłaty drogowe od samochodów ciężarowych. Dla przewoźnika z Polski to drugi system opłat obok krajowego e-TOLL. Mobilisis wymienia jego obsługę wśród funkcji dla transportu, co porządkuje rozliczanie przejazdów przez Węgry.
Integracja z Linkway ma sens przede wszystkim w dwóch sytuacjach. Pierwsza to firma z kilkoma systemami GPS, w której Mobilisis obsługuje tylko część floty. Druga to spedycja, która chce widzieć pozycję auta przy zleceniu, a nie w osobnym panelu. Jeśli cała flota jeździ z Mobilisis, a firma nie prowadzi zleceń w systemie TMS, panel producenta może jej wystarczyć.
Jak Linkway pobiera dane z Mobilisis przez konto API
Połączenie nie wymaga niczego w pojazdach. Linkway pobiera dane przez konto API, które klient zakłada w portalu Mobilisis, a poszczególne czynności opisuje instrukcja podłączenia GPS do Linkway w wersji dla tego producenta. Po stronie klienta całość sprowadza się do kilku czynności:
- W portalu Mobilisis otwórz zakładkę API i wybierz z menu po lewej stronie pozycję Linkway.
- Kliknij „Dodaj użytkownika” i wpisz nazwę konta, na przykład Linkway. Wymagana jest tylko nazwa, a zmianę zatwierdza przycisk zapisu.
- Portal wyśle dane logowania na podany adres e-mail. Gdy coś pójdzie nie tak, hasło można zresetować, a nowe dane przyjdą tą samą drogą.
- Otrzymaną nazwę użytkownika i hasło wpisz na koncie Linkway w formularzu konta GPS albo przekaż je zespołowi Linkway.
Dalej działa ten sam mechanizm co przy pozostałych systemach GPS. Zespół Linkway ustawia połączenie z kontem API i mapuje auta z Mobilisis do jednej kartoteki floty, po czym pojawiają się one na wspólnej mapie. Połączenie z SAP albo innym systemem ERP to etap opcjonalny, uruchamiany na życzenie firmy.
Osobny użytkownik API ma jeszcze jedną zaletę. Firma nie przekazuje nikomu hasła do swojego głównego konta w Mobilisis, a gdy zechce zakończyć integrację, usuwa tylko tego użytkownika. Dostęp Linkway wygasa wtedy bez zmiany haseł, z których korzystają pracownicy.
| Strona | Zakres odpowiedzialności | Gdzie to się dzieje |
|---|---|---|
| Klient korzystający z Mobilisis | Założenie użytkownika API i przekazanie danych logowania | Portal Mobilisis i konto Linkway |
| Zespół Linkway | Konfiguracja połączenia i mapowanie pojazdów do kartoteki floty | linkway.INTEGRATOR |
| Producent Mobilisis | Urządzenia w pojazdach oraz wsparcie techniczne w ramach umowy na telematykę | Panel flotowy producenta |
| Przewoźnik podwykonawca | Udostępnienie sygnału GPS zleceniodawcy, samodzielnie albo w ramach onboardingu | Konto przewoźnika w Linkway |
| Kierowca | Statusy zlecenia, a bez podłączonej telematyki także lokalizacja | Aplikacja linkway.TRACKER |
Pozycje z Mobilisis na mapie i przy zleceniach
Po zmapowaniu każdy pojazd z Mobilisis ma w Linkway kartę w kartotece floty. Pole „Lokalizator GPS” na tej karcie łączy auto z integracją, więc pozycja trafia do właściwego numeru rejestracyjnego. W tej samej kartotece są pojazdy własne i podwykonawców, a odróżnia je pole właściciela.
Gdy pole lokalizatora jest puste, karta auta nie jest połączona z sygnałem z Mobilisis i pozycja nie trafi do tego numeru rejestracyjnego. Przy pierwszym uruchomieniu integracji przypisanie ustawia zespół Linkway w ramach mapowania pojazdów. Warto je sprawdzić, gdy do floty dochodzi nowe auto.
Dyspozytor pracuje na mapie floty. Widzi na niej auta z Mobilisis razem z pojazdami z innych systemów i może zawęzić widok do numeru rejestracyjnego albo numeru zlecenia. W firmie z kilkoma dostawcami telematyki znika w ten sposób przełączanie się między panelami producentów przy każdym pytaniu o położenie ładunku.
W linkway.TMS pozycja pracuje przy zleceniu. Spedytor widzi, gdzie jest auto, które je realizuje, a z pozycji i planu trasy system liczy przewidywany czas przyjazdu. Statusy etapów przewozu kierowca potwierdza w aplikacji, więc zlecenie ma dwa niezależne źródła informacji z drogi. Pracę na tych danych pokazujemy w tekście o roli dyspozytora w linkway.TMS.
Różnicę najbardziej odczuwa klient. Na pytanie o godzinę dostawy dostaje odpowiedź opartą na pozycji z Mobilisis i planie trasy, a nie na szacunku kierowcy podanym przez telefon. Sposób wyliczania przewidywanego czasu przyjazdu opisujemy w artykule o ETA w Linkway.
Dane z Mobilisis nie zastępują dokumentów przewozowych. Zdjęcia listu przewozowego kierowca dołącza do zlecenia w aplikacji, a faktura powstaje z danych zlecenia. Cyfrowy obieg dokumentów przewozowych omawiamy w artykule o dokumentach w linkway.TMS.
Przewoźnicy z Mobilisis i z innymi systemami GPS
Firma, która zleca przewozy podwykonawcom, rzadko trafia na jednego dostawcę telematyki. Jeden przewoźnik ma Mobilisis, drugi Geotab GO9, a kolejni FrameLogic, TraceSharing, SKAT albo jeszcze inny system. Wszystkie te systemy są na liście integracji linkway.INTEGRATOR, więc ich pojazdy trafiają na tę samą mapę. Zasadę łączenia wielu źródeł opisuje strona o integratorze GPS dla flot.
Przewoźnik z Mobilisis, który ma udostępnić flotę zleceniodawcy, rejestruje się w Linkway i konfiguruje udostępnianie sygnału GPS. Może to zrobić sam albo z pomocą zespołu Linkway. Przy usłudze onboardingu wystarczy lista firm od zleceniodawcy, bo zespół sam telefonuje do przewoźników i tłumaczy, jak działa platforma. Następnie zakłada im konta w Linkway i ustawia udostępnianie, a pojazdy przewoźnika pokazują się na mapie zleceniodawcy.
Kierowca, którego pojazd nie ma telematyki podłączonej do Linkway, udostępnia lokalizację do zlecenia przez aplikację linkway.TRACKER. Wystarczy sześciocyfrowy kod zlecenia, bez zakładania konta. Ta sama aplikacja służy też do zmiany statusów i przesyłania zdjęć dokumentów, a skutki opóźnionej informacji od kierowcy opisuje artykuł o opóźnieniach w komunikacji z kierowcami.
Lista kontrolna przed podłączeniem Mobilisis
Większość pracy przy podłączeniu wykonuje zespół Linkway. Kilka rzeczy zależy jednak od firmy i warto je sprawdzić, zanim zespół zacznie konfigurację.
Sprawdź przed startem:
- czy masz w portalu Mobilisis dostęp do zakładki API i możesz dodawać użytkowników,
- na jaki adres e-mail mają przyjść dane logowania użytkownika API,
- które pojazdy z konta Mobilisis mają trafić do Linkway i pod jakimi numerami rejestracyjnymi,
- czy te auta są już w kartotece floty Linkway, na przykład dodane ręcznie przed integracją,
- których przewoźników ma podłączyć zespół Linkway w ramach onboardingu.
Systemy, z którymi Linkway już się łączy, wymienia katalog integracji GPS. Na co patrzeć przy zakupie oprogramowania dla transportu, opisuje nasz poradnik zakupowy o TMS i telematyce. Szerzej o łączeniu sygnału z urządzeń kilku producentów piszemy w tekście o integracji danych GPS na jednej platformie.
Opublikowano: . Aktualizacja: .
O autorze
Mikołaj Siemiątkowski - Project Manager w firmie Linkway
Specjalista w zakresie zarządzania procesami i optymalizacji projektów. Absolwent studiów podyplomowych Big Data - Analytics & Society w Collegium Da Vinci oraz Zarządzania i Inżynierii Produkcji na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu. Z wykształcenia inżynier projektowania mebli, w swojej pracy łączy techniczne podejście z analitycznym spojrzeniem na dane.