Flotis, polski system monitoringu GPS od poznańskiej spółki Yanosik S.A., pokazuje właścicielowi floty pozycję pojazdów wraz z przebytą trasą oraz rejestruje dane o ruchu i postojach. Integracja z Linkway przenosi pozycję i status udostępnionych pojazdów z Flotis do linkway.INTEGRATOR. Spedytor ogląda je tam razem z pojazdami monitorowanymi przez innych dostawców i korzysta z nich przy zleceniach w linkway.TMS, a połączenie uruchamia sam przewoźnik w panelu Flotis.
Linkway nie jest producentem systemu Flotis. Konto, hasło i panel logowania prowadzi jego producent - Linkway nie ma do nich dostępu i nie odzyska ich w Twoim imieniu. Jeżeli szukasz logowania do systemu Flotis, znajdziesz je na stronie producenta.
Ta strona opisuje co innego: jak dane z systemu Flotis trafiają do panelu Linkway Integrator i pokazują się na jednej mapie razem z pozostałymi systemami GPS używanymi w firmie - bez wymiany urządzeń w pojazdach i bez zrywania umowy z dotychczasowym dostawcą telematyki.
Polski system GPS od twórców Yanosika
Producentem Flotis jest Yanosik S.A. z siedzibą w Poznaniu, firma działająca od 2008 roku. Spółka jest twórcą aplikacji Yanosik dla kierowców, a w segmencie firmowym rozwija systemy monitoringu pojazdów oparte na technologiach GPS i GPRS. Tworzy też aplikacje mobilne na Androida i iOS, więc flotą można zarządzać także z bezpłatnej aplikacji Flotis na smartfon.
Oferta opiera się na dwóch urządzeniach. Flotis Compact wymaga ukrytego montażu w pojeździe, a Flotis OBD wpina się do gniazda diagnostycznego i nie wymaga montażu. Przy obu wariantach producent podkreśla brak umowy oraz monitoring w Europie bez dopłaty. Oba urządzenia są według producenta kompatybilne z systemem e-TOLL.
W panelu właściciel floty widzi na mapie pozycję pojazdów i przebytą trasę. System rejestruje najważniejsze dane o ruchu i postoju oraz powiadamia w aplikacji o zdarzeniach wskazanych przez użytkownika. Z zebranych danych powstają raporty i alerty lokalizacyjne, a dostęp do panelu można rozdzielić między kilka osób za pomocą subkont.
Funkcje Flotis a praca spedytora w Linkway
Flotis służy przede wszystkim właścicielowi floty. Spedytor, który zleca przewóz takiemu przewoźnikowi, potrzebuje z tych danych głównie pozycji i statusu pojazdu przy zleceniu. Tabela pokazuje, jak poszczególne funkcje Flotis przekładają się na pracę w Linkway.
| Funkcja Flotis | Co daje w praktyce | Co z tego ma spedytor w Linkway |
|---|---|---|
| Pozycja pojazdu i przebyta trasa na mapie online | Właściciel floty wie, gdzie jest auto i którędy jechało | linkway.INTEGRATOR pokazuje położenie i status udostępnionego auta na mapie spedytora |
| Dane o ruchu i postoju pojazdu | Widać, kiedy auto jechało, a kiedy stało | Etapy przewozu potwierdza status z aplikacji kierowcy, zapisany w historii statusów zlecenia |
| Powiadomienia o zdarzeniach w aplikacji | Reakcja na zdarzenie bez ciągłej obserwacji mapy | Sprawy bieżące spedytor wyjaśnia z kierowcą w dyskusji przy zleceniu w aplikacji linkway.TRACKER |
| Historia tras oraz raporty | Rozliczenie przejazdów i ocena wykorzystania aut | linkway.TMS liczy wynik przewozu z danych zlecenia: przychód z faktur minus koszty wyjazdu |
| Subkonta | Dostęp do floty dla kilku osób bez dzielenia jednego konta | Dostęp dla Linkway przewoźnik nadaje osobno, zaznaczając w panelu pojazdy do udostępnienia |
| Bezpłatna aplikacja na smartfon | Podgląd floty z telefonu właściciela firmy | Kierowca pracuje w aplikacji linkway.TRACKER na Androidzie, gdzie zmienia statusy i dołącza zdjęcia dokumentów |
| Urządzenia Compact i OBD | Montaż ukryty albo wpięcie do gniazda diagnostycznego | Integracja działa na poziomie panelu Flotis, więc wybór urządzenia nie zmienia sposobu podłączenia |
Kto korzysta z Flotis
Warunki oferty, czyli brak umowy i wariant bez montażu, sprawiają, że Flotis pasuje do firm, które chcą zacząć monitoring bez długiego kontraktu. Z opisu oferty wynikają cztery typowe zastosowania:
- Małe firmy przewozowe - monitorują kilka pojazdów bez podpisywania umowy i dokładają kolejne auta wraz z rozwojem floty.
- Floty aut dostawczych - wariant OBD działa bez montażu w instalacji pojazdu.
- Firmy z pracownikami w terenie - producent rozwija także systemy raportowania pracy osób mobilnych.
- Przewoźnicy korzystający z e-TOLL - urządzenia Flotis są według producenta kompatybilne z tym systemem.
Dla spedycji ważniejsza jest jeszcze jedna grupa: przewoźnicy podwykonawcy, którzy mają Flotis w swoich autach. To oni decydują, czy i które pojazdy pokażą zleceniodawcy, dlatego integracja z Flotis zaczyna się w ich panelu. Przewoźnik, który wozi ładunki kilku zleceniodawcom, nie chce, żeby każdy z nich widział całą jego flotę i trasy realizowane dla innych klientów.
Jak przewoźnik udostępnia pojazdy z panelu Flotis
Panel Flotis ma wbudowane menu integracji z operatorami logistycznymi, w którym Linkway jest jedną z opcji. Właściciel konta sam wskazuje pojazdy, które udostępni, więc spedytor nie dostaje wglądu w całą flotę przewoźnika. Nie trzeba przy tym niczego montować w pojazdach.
- Przewoźnik loguje się do panelu Flotis i otwiera „Ustawienia konta”.
- W menu wybiera „Integracja z operatorami logistycznymi”, a na liście operatorów pozycję „linkway”.
- Zaznacza pojazdy, które mają być widoczne u zleceniodawcy.
- Przekazuje Linkway klucz API otrzymany od dostawcy GPS razem z loginem i hasłem, w odpowiedzi na wiadomość z instrukcją.
- Zespół Linkway konfiguruje połączenie w linkway.INTEGRATOR i przypisuje udostępnione pojazdy do kartoteki floty.
- Pojazdy pojawiają się na mapie i są dostępne przy zleceniach w linkway.TMS.
Przewoźnik nic przy tym nie traci. W swoim panelu Flotis nadal widzi całą flotę razem z raportami i powiadomieniami, a zleceniodawca w Linkway widzi tylko udostępnione auta. Ten sam pojazd służy więc przewoźnikowi do rozliczania przejazdów, a spedytorowi do śledzenia zlecenia.
Klucz API przewoźnik otrzymuje od dostawcy GPS, więc w razie wątpliwości kontaktuje się z obsługą Flotis. Te same kroki zawiera zestaw instrukcji podłączania GPS do linkway.TMS i linkway.INTEGRATOR, w wersji polskiej i angielskiej, więc można go przesłać przewoźnikowi razem z pierwszym zleceniem. Po wymianie albo dokupieniu auta warto sprawdzić, czy nowy pojazd jest zaznaczony w menu integracji, bo zakres udostępnienia ustala się w panelu Flotis, a nie w Linkway.
Pojazdy z Flotis na mapie spedytora
Po podłączeniu udostępnione auta pojawiają się jako znaczniki na mapie floty w Linkway, obok pojazdów monitorowanych przez inne systemy. Po wpisaniu numeru rejestracyjnego albo numeru zlecenia w panelu obok mapy spedytor od razu widzi właściwe auto i nie musi prosić przewoźnika o dostęp do panelu Flotis ani o zrzut ekranu z mapy. Osobny przycisk ogranicza mapę do aut, które są właśnie w transporcie.
Pozycja z Flotis przydaje się najbardziej wtedy, gdy klient pyta o termin. Razem ze statusem z aplikacji kierowcy pozwala wyliczyć przewidywany czas przyjazdu, a sam mechanizm przedstawia artykuł ETA od Linkway. Podstawy tego, jak działa monitoring GPS pojazdów ciężarowych, wyjaśnia hasło w glosariuszu.
Przykład: podwykonawca z Flotis ma rano odebrać ładunek pod Poznaniem, a klient chce wiedzieć, czy auto zdąży na okno czasowe. Spedytor otwiera zlecenie, sprawdza na mapie pozycję udostępnionego pojazdu i od razu widzi, czy auto jest w drodze. Jeśli stoi jeszcze na bazie przewoźnika, spedytor dzwoni z konkretnym pytaniem, zamiast zaczynać rozmowę od ustalania, gdzie jest kierowca.
W widoku zleceń w toku każdy przewóz ma aktualny status realizacji. Zmienia go kierowca w aplikacji albo spedytor w biurze, a historia statusów zapisuje, skąd przyszła zmiana. Mapa uzupełnia ten obraz o położenie auta między jednym statusem a drugim, a obie informacje są w tym samym systemie co zlecenie w linkway.TMS. Spedytor nie przełącza się więc między panelem Flotis a telefonem.
Przewoźnik z Flotis jako podwykonawca
Typowy scenariusz wygląda tak: spedycja pracuje na linkway.TMS, a część ładunków oddaje małym przewoźnikom, którzy monitorują auta w systemie Flotis. Przewoźnik nie chce zmieniać lokalizatora ani pokazywać każdemu zleceniodawcy całej floty. Udostępnienie przez menu integracji odpowiada na oba zastrzeżenia: urządzenie zostaje w aucie, a zleceniodawca widzi tylko zaznaczone pojazdy.
Przy kilku podwykonawcach spedytor może poprowadzić każdego przez panel Flotis sam. Przy dłuższej liście wygodniej skorzystać z usługi onboardingu: spedytor przekazuje listę firm, a zespół Linkway kontaktuje się z każdą z nich i przeprowadza ją przez rejestrację oraz konfigurację udostępniania sygnału GPS. Na koniec pojazdy pojawiają się na mapie zleceniodawcy, który dostaje potwierdzenie.
Sam sygnał GPS nie zastępuje sprawdzenia przewoźnika. Zanim zlecenie wyjdzie do podwykonawcy, linkway.TMS kontroluje między innymi jego polisę OCP i licencje, co opisuje artykuł o weryfikacji przewoźników i limitach kredytowych.
Jeśli przewoźnik nie ma żadnego systemu GPS albo nie chce go udostępniać, jego kierowca może przekazywać lokalizację do konkretnego zlecenia z telefonu. W aplikacji linkway.TRACKER wpisuje sześciocyfrowy kod zlecenia i nie zakłada przy tym konta.
Udostępnienie z Flotis czy kod w aplikacji
Oba sposoby dają spedytorowi pozycję auta podwykonawcy, ale działają inaczej. Wybór zależy głównie od tego, czy współpraca z przewoźnikiem jest stała, czy dotyczy pojedynczego zlecenia.
| Kryterium | Udostępnienie z panelu Flotis | Kod zlecenia w linkway.TRACKER |
|---|---|---|
| Źródło pozycji | Lokalizator Flotis zamontowany w aucie albo wpięty do gniazda OBD | Telefon kierowcy z aplikacją |
| Zakres | Pojazdy zaznaczone przez przewoźnika w panelu | Jedno zlecenie, do którego kierowca wpisał kod |
| Co robi przewoźnik | Wybiera integrację z Linkway i przekazuje klucz API z danymi logowania | Kierowca wpisuje sześciocyfrowy kod i zgadza się na udostępnianie lokalizacji |
| Wymagania po stronie kierowcy | Żadne, pozycję przesyła urządzenie w pojeździe | Telefon z Androidem i aplikacja linkway.TRACKER, bez zakładania konta |
| Kiedy się sprawdza | Stała współpraca z przewoźnikiem, który jeździ z Flotis | Pojedyncze zlecenie albo przewoźnik bez systemu GPS |
Flotis obok innych systemów GPS
Spedycja współpracująca z podwykonawcami zwykle ma do czynienia z kilkoma dostawcami telematyki naraz. Własne ciągniki mogą mieć inny system niż auta podwykonawców, a każdy przewoźnik korzysta z tego, co sam wybrał. Flotis jest jednym z ponad 230 obsługiwanych systemów telematycznych, których dane linkway.INTEGRATOR sprowadza do wspólnego formatu. Jak działa taki integrator GPS dla flot, opisujemy na osobnej stronie.
W kartotece floty każde auto, bez względu na źródło danych, ma swoją kartę, a flotę własną od pojazdów podwykonawców odróżnia pole właściciela. Techniczną stronę łączenia danych opisuje artykuł o integracji danych GPS z wielu urządzeń w jednej platformie, a przegląd rozwiązań zawiera tekst o tym, jakie platformy obsługują integrację z GPS. Wszystkie obsługiwane systemy wymienia katalog integracji GPS Linkway.
Monitoring Flotis obejmuje Europę, więc pozycja auta podwykonawcy jest widoczna także na trasach zagranicznych. Obsługę takich zleceń po stronie spedycji opisuje artykuł o linkway.TMS dla spedytorów i przewoźników w transporcie międzynarodowym. Ewidencję własnych pojazdów, od przeglądów po koszty, prowadzi moduł opisany na stronie o zarządzaniu flotą w linkway.TMS.
Lista kontrolna przed podłączeniem Flotis
Podłączenie Flotis przebiega sprawnie, jeśli obie strony mają pod ręką potrzebne dane. Przed startem warto sprawdzić:
- Dostęp do ustawień konta Flotis. Menu integracji z operatorami logistycznymi otworzy osoba, która zarządza kontem przewoźnika.
- Klucz API i dane logowania. Klucz wydaje dostawca GPS, a Linkway potrzebuje go razem z loginem i hasłem.
- Listę pojazdów do udostępnienia. Numery rejestracyjne zapisane tak samo jak w panelu Flotis przyspieszają przypisanie aut do kartoteki floty.
- Osobę kontaktową po stronie przewoźnika. Zespół Linkway uzgadnia z nią szczegóły, gdy pojazd nie pojawi się na mapie.
- Sposób podłączenia podwykonawców. Trzeba zdecydować, czy spedytor prowadzi ich sam, czy zleca to zespołowi Linkway w ramach onboardingu.
Gdy udostępnione auto nie pojawia się na mapie
Jeśli udostępnione auto nie pojawia się na mapie, przyczyny warto szukać w czterech miejscach:
- Pojazd nie został zaznaczony w panelu Flotis. Przewoźnik udostępnił tylko część floty, a zlecenie wiezie inne auto. Wystarczy sprawdzić listę pojazdów w menu integracji.
- Numer rejestracyjny zapisany inaczej niż w zleceniu. Rozbieżny zapis, na przykład ze spacją albo bez niej, utrudnia przypisanie auta do właściwej karty w kartotece floty.
- Nieaktualny klucz API albo hasło. Po zmianie danych dostępowych integracja traci dostęp, dopóki zespół Linkway nie dostanie nowych.
- Urządzenie bez zasięgu albo bez aktywnej usługi u producenta. Linkway pokaże tylko pozycję, którą Flotis sam odbiera z pojazdu.
Firmie, która dopiero porównuje oprogramowanie, pomoże przewodnik po wyborze systemu TMS i telematyki.
Opublikowano: . Aktualizacja: .
O autorze
Mikołaj Siemiątkowski - Project Manager w firmie Linkway
Specjalista w zakresie zarządzania procesami i optymalizacji projektów. Absolwent studiów podyplomowych Big Data - Analytics & Society w Collegium Da Vinci oraz Zarządzania i Inżynierii Produkcji na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu. Z wykształcenia inżynier projektowania mebli, w swojej pracy łączy techniczne podejście z analitycznym spojrzeniem na dane.