Global Team od ponad 10 lat dostarcza satelitarne systemy lokalizacji i monitoringu pojazdów. Platforma producenta pokazuje, gdzie są pojazdy i ile spalają, a dane z tachografu cyfrowego pobiera zdalnie. Na tej stronie opisujemy funkcje systemu Global Team oraz drogę, którą pozycja i status pojazdów z tego systemu trafiają do linkway.INTEGRATOR, na wspólną mapę z flotą monitorowaną przez innych dostawców.
Linkway nie jest producentem systemu Global Team. Konto, hasło i panel logowania prowadzi jego producent - Linkway nie ma do nich dostępu i nie odzyska ich w Twoim imieniu. Jeżeli szukasz logowania do systemu Global Team, znajdziesz je na stronie producenta.
Ta strona opisuje co innego: jak dane z systemu Global Team trafiają do panelu Linkway Integrator i pokazują się na jednej mapie razem z pozostałymi systemami GPS używanymi w firmie - bez wymiany urządzeń w pojazdach i bez zrywania umowy z dotychczasowym dostawcą telematyki.
Monitoring floty w systemie Global Team
Producent monitoruje ciężarówki, busy, samochody osobowe i motocykle, a we flotach specjalistycznych także maszyny rolnicze i łodzie. Oferuje też osobne lokalizatory do naczep i kontenerów, dzięki którym te jednostki są widoczne na mapie niezależnie od ciągnika. W ofercie jest też urządzenie pokładowe do systemu e-TOLL oraz wideo monitoring kierowców.
Dane z pojazdów trafiają do platformy internetowej Global Team i do aplikacji mobilnej na Androida i iOS. Użytkownik widzi w nich bieżące położenie pojazdu, trasę z prędkością, przebytą drogę oraz czas pracy kierowcy razem z pauzami. Jako odbiorców systemu producent wskazuje spedytorów, dyspozytorów, opiekunów floty i kierowców.
Z tych danych korzystają różne osoby w firmie. Spedytor i dyspozytor sprawdzają przede wszystkim położenie pojazdu i czas pracy kierowcy z przewidywanymi pauzami, bo od nich zależy kolejne zadanie. Opiekun floty rozlicza paliwo i porównuje osiągi pojazdów.
Funkcje systemu Global Team w praktyce
Tabela zestawia funkcje opisane przez producenta z ich znaczeniem dla przewozu. Ostatnia kolumna pokazuje, co z każdej funkcji wynika dla pracy w Linkway: pozycja pojazdu przechodzi na wspólną mapę, a pozostałe dane zostają w panelu Global Team.
| Funkcja Global Team | Co daje w praktyce | Jak korzysta z tego proces w Linkway |
|---|---|---|
| Lokalizacja GPS pojazdów | Dyspozytor wie, gdzie jest pojazd i jaką trasą jedzie | Pozycja trafia przez linkway.INTEGRATOR na wspólną mapę floty |
| Zdalne pobieranie danych z tachografu cyfrowego | Rozliczenie czasu pracy bez wizyty kierowcy w bazie | Dane zostają w systemie producenta, a funkcja czasu pracy z tachografu jest dla linkway.TMS dopiero przygotowywana |
| Monitorowanie zużycia paliwa | Kontrola spalania na trasach i u poszczególnych kierowców | Raporty paliwowe czyta się u producenta, a linkway.TMS pokazuje przy zleceniu koszt przejechania kilometra |
| Temperatura w chłodni | Nadzór nad ładunkiem, który wymaga stałej temperatury | Odczyt temperatury sprawdza się w panelu Global Team, a pozycję zestawu na mapie Linkway |
| Stan urządzenia monitorującego | Powiadomienie, gdy lokalizator przestaje przesyłać dane | Przerwa w transmisji u producenta oznacza brak nowych pozycji także w integratorze |
| Osobne lokalizatory w naczepach i kontenerach | Położenie jednostki odpiętej od ciągnika | Naczepa może mieć w kartotece własną kartę z przypisanym lokalizatorem |
| Styl jazdy i porównanie osiągów pojazdów | Ocena kierowców i efektywności tras | Analizy zostają w panelu producenta, a Linkway korzysta z pozycji i statusu pojazdu |
Wdrożenie i wsparcie po stronie producenta
Global Team pomaga klientom przy instalacji i konfiguracji urządzeń oraz prowadzi szkolenia z obsługi systemu. Dokumentacja i aktualizacje są dostępne dla wszystkich użytkowników. Przy problemie z lokalizatorem albo kontem właściwym adresem jest więc producent, a nie Linkway. Urządzenie do e-TOLL i wideo monitoring kierowców to usługi producenta, które działają niezależnie od integracji z Linkway. Pełny opis usługi zawiera strona producenta Monitoring floty logistycznej.
Gdzie dane z Global Team zmieniają decyzje w transporcie
Te same funkcje mają różną wagę w zależności od rodzaju przewozów. Poniższe sytuacje pokazują, kiedy dane z systemu Global Team wpływają bezpośrednio na decyzję spedytora albo opiekuna floty.
- Przewozy w temperaturze kontrolowanej. Odczyt temperatury z chłodni pozwala zareagować, zanim ładunek straci wartość. Nadzór nad chłodniami opisuje szerzej artykuł transport chłodniczy - monitoring temperatury.
- Naczepy wymieniane między ciągnikami. Lokalizator w naczepie pokazuje jej położenie także wtedy, gdy stoi odpięta na placu klienta albo w terminalu. Zasady takiego nadzoru opisuje tekst o monitoringu naczep i przyczep.
- Kontenery w przewozach intermodalnych. Lokalizator w kontenerze pozwala śledzić sam kontener, niezależnie od pojazdu, który akurat go wiezie.
- Kierowcy w długich trasach. Zdalny odczyt tachografu i dane o pauzach pozwalają rozliczyć czas pracy bez czekania, aż kierowca wróci do bazy.
Przykład: naczepa chłodnicza z lokalizatorem Global Team
Przewoźnik ma ciągniki z fabryczną telematyką producenta pojazdów, a naczepy chłodnicze wyposażył w lokalizatory Global Team z pomiarem temperatury. Zestaw wiezie ładunek do sieci handlowej z oknem czasowym na rozładunek. Opiekun floty pilnuje temperatury w panelu Global Team, a spedytor potrzebuje odpowiedzi na inne pytanie: czy zestaw zdąży na czas.
Po podłączeniu obu systemów do linkway.INTEGRATOR ciągnik i naczepa są na tej samej mapie, każde z własnego źródła danych. Gdy naczepa zostaje odpięta na placu klienta, a ciągnik jedzie po kolejny ładunek, dyspozytor nadal widzi, gdzie stoi każda z jednostek. Nie musi przy tym pamiętać, który dostawca GPS obsługuje które urządzenie.
Panel Global Team dobrze służy opiekunowi floty, który rozlicza paliwo i czas pracy. Spedytor potrzebuje innego widoku: pozycji pojazdu obok zlecenia, które ten pojazd realizuje, i obok pojazdów przewoźników pracujących na innych systemach GPS. Taki widok powstaje dopiero po połączeniu z linkway.INTEGRATOR.
Jak dane z Global Team trafiają do linkway.INTEGRATOR
Podłączenie nie wymaga zmian w pojazdach ani nowej umowy z producentem. Lokalizatory dalej wysyłają dane do platformy Global Team, a linkway.INTEGRATOR pobiera z niej pozycję i status pojazdów, do których właściciel konta dał dostęp.
- Dostęp do konta Global Team. Administrator konta u producenta przygotowuje dostęp dla Linkway i wskazuje pojazdy, które mają być widoczne. W instrukcjach innych dostawców, zebranych na stronie podłączania systemów GPS do Linkway, jest to zwykle osobny użytkownik albo klucz API.
- Konfiguracja połączenia i mapowanie. Zespół Linkway ustawia połączenie z platformą Global Team i przypisuje każdy pojazd do właściwej karty w kartotece floty.
- Cała flota na mapie. Lokalizatory Global Team stają się kolejnymi znacznikami na mapie floty i pozycjami na liście pojazdów, obok jednostek z innych systemów GPS.
- Połączenie z ERP, jeśli jest potrzebne. Na życzenie klienta dane lokalizacyjne zasilają też SAP albo inny ERP używany w firmie.
Kto odpowiada za kolejne kroki
Podłączenie dzieli się między właściciela konta u producenta a zespół Linkway. Tabela pokazuje, kto wykonuje które zadanie, także wtedy, gdy pojazdy z Global Team należą do przewoźnika.
| Zadanie | Kto je wykonuje | Uwagi |
|---|---|---|
| Przygotowanie dostępu do konta Global Team | Administrator konta u producenta | Firma albo przewoźnik, zależnie od tego, czyje są pojazdy |
| Wybór pojazdów widocznych w Linkway | Właściciel konta | Pojazdy spoza przewozów mogą zostać tylko w panelu producenta |
| Konfiguracja połączenia z platformą Global Team | Zespół Linkway | Bez zmian w pojazdach i w umowie z producentem |
| Przypisanie pojazdów do kartoteki | Zespół Linkway | Lista jednostek od klienta przyspiesza przypisanie |
| Rejestracja przewoźników w Linkway | Spedycja albo zespół Linkway | W drugim przypadku w ramach usługi onboardingu |
| Aktualizacja dostępu po zmianie hasła | Właściciel konta Global Team | Nowe dane trafiają do zakładki Integracje GPS albo do zespołu Linkway |
Przebieg całego projektu, od zebrania dostępów po szkolenie zespołu, opisuje artykuł o wdrożeniu linkway.INTEGRATOR.
Co widzi spedytor i dyspozytor w Linkway
Po podłączeniu pojazdy z systemu Global Team stoją na mapie floty w Linkway razem z pojazdami z innych systemów GPS. Dyspozytor nie otwiera osobnego panelu, żeby sprawdzić, gdzie jest konkretny ciągnik albo naczepa. Panel mapy ma filtry numeru rejestracyjnego i numeru zlecenia, więc do pojazdu dochodzi się od strony przewozu, który realizuje.
Sama pozycja nie mówi jeszcze, na jakim etapie jest zlecenie. Statusy, takie jak dojazd na załadunek albo rozładowano, kierowca ustawia jednym dotknięciem w aplikacji linkway.TRACKER, a linkway.TMS zestawia je z pozycją z GPS. Na tej podstawie system wylicza przewidywany czas przyjazdu, który spedytor przekazuje klientowi bez dzwonienia do kierowcy.
Pozycja z Global Team pracuje w Linkway w kilku codziennych czynnościach:
- przy przydziale pojazdu do nowego zlecenia, gdy spedytor szuka zestawu najbliżej miejsca załadunku,
- przy kontroli okien czasowych na załadunku i rozładunku,
- przy odpowiedzi na pytanie klienta o godzinę dostawy,
- przy wychwytywaniu zleceń zagrożonych opóźnieniem, które sygnalizuje warstwa linkway.AI.
Gdy pozycja pojazdu z Global Team przestaje się aktualizować na mapie Linkway, najpierw warto zajrzeć do panelu producenta, bo Global Team powiadamia o przerwaniu transmisji z urządzenia. Jeśli lokalizator działa, a nowych pozycji nadal brak, przyczyną bywa zmiana dostępu do konta, opisana w pytaniach na końcu strony.
Lokalizator na karcie pojazdu
Każdy pojazd ma w kartotece linkway.TMS kartę z danymi rejestracyjnymi i technicznymi. Pole „Lokalizator GPS” wiąże tę kartę z urządzeniem z integracji. Naczepa z własnym lokalizatorem Global Team może więc mieć w kartotece osobną kartę z przypisanym urządzeniem, niezależną od ciągnika.
Flota mieszana i przewoźnicy z systemem Global Team
Rzadko cała flota korzysta z jednego systemu telematycznego. Nowe ciągniki mają fabryczną telematykę swojej marki, a przewoźnicy współpracujący przynoszą systemy, które sami wybrali. linkway.INTEGRATOR łączy się z ponad 230 systemami GPS i telematyki, dlatego pojazdy Global Team trafiają na tę samą mapę co reszta taboru.
Obok Global Team integrator obsługuje między innymi systemy Flota-Online, FrameLogic, Ecofleet, Hertz Systems, Geotab, Wialon i Verizon Connect. Pełną listę zawiera katalog integracji GPS Linkway.
W kartotece pojazdów pole właściciela odróżnia flotę własną od pojazdów przewoźników, więc po dołączeniu podwykonawców z Global Team lista nie miesza jednych z drugimi. Filtr w tej kolumnie pokazuje pojazdy wybranej firmy.
Przewoźnik z Global Team jako podwykonawca
Gdy system Global Team ma przewoźnik, któremu spedycja zleca przewozy, dostęp do danych daje on sam jako właściciel konta. Rejestrację przewoźnika w Linkway i konfigurację udostępniania sygnału spedycja przeprowadza sama albo oddaje zespołowi Linkway, który prowadzi usługę onboardingu podwykonawców.
- Spedycja przekazuje listę przewoźników, których pojazdy chce widzieć na swojej mapie.
- Zespół Linkway rozmawia z każdym przewoźnikiem o zasadach działania platformy i zakłada mu konto w Linkway.
- Zespół podłącza system GPS przewoźnika i ustawia udostępnianie sygnału dla konta spedycji.
- Pojazdy przewoźnika pojawiają się na mapie, a spedycja dostaje potwierdzenie.
Przewoźnik bez telematyki w pojeździe też może być widoczny. Jego kierowca wpisuje w telefonie sześciocyfrowy kod zlecenia i udostępnia lokalizację z aplikacji linkway.TRACKER, bez rejestracji konta.
Przygotowanie do podłączenia Global Team
Konfigurację wykonuje zespół Linkway, ale kilka informacji dobrze zebrać przed startem. Skraca to podłączenie i ogranicza pomyłki przy przypisywaniu pojazdów do kartoteki.
- Administrator konta u producenta. Ustal, kto w firmie zarządza kontem Global Team i może przygotować dostęp dla Linkway.
- Lista jednostek do udostępnienia. Wypisz pojazdy i naczepy z lokalizatorami, które mają być widoczne w Linkway, z numerami rejestracyjnymi zapisanymi tak jak w panelu producenta.
- Karty pojazdów w linkway.TMS. Sprawdź, czy każda jednostka ma kartę w kartotece, a pojazdy przewoźników mają wskazanego właściciela.
- Lista przewoźników. Zbierz dane podwykonawców korzystających z Global Team i z innych systemów, jeśli ich rejestrację ma przejąć zespół Linkway.
- Zasada zmiany haseł. Po zmianie hasła albo usunięciu użytkownika w platformie Global Team dostęp w Linkway trzeba zaktualizować, więc dobrze wiedzieć, kto za to odpowiada.
Po pierwszym podłączeniu dobrze jest porównać położenie kilku pojazdów, które dyspozytor zna z innego źródła, z ich pozycją na mapie Linkway. Zgodność potwierdza, że przypisanie w kartotece jest poprawne i można dołączać kolejne jednostki.
Dobór systemu TMS i dostawców telematyki porządkuje nasz przewodnik po wyborze TMS i telematyki.
Opublikowano: . Aktualizacja: .
O autorze
Mikołaj Siemiątkowski - Project Manager w firmie Linkway
Specjalista w zakresie zarządzania procesami i optymalizacji projektów. Absolwent studiów podyplomowych Big Data - Analytics & Society w Collegium Da Vinci oraz Zarządzania i Inżynierii Produkcji na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu. Z wykształcenia inżynier projektowania mebli, w swojej pracy łączy techniczne podejście z analitycznym spojrzeniem na dane.